{"id":1765,"date":"2023-04-08T11:05:29","date_gmt":"2023-04-08T09:05:29","guid":{"rendered":"http:\/\/advlog.pl\/?p=1765"},"modified":"2023-04-11T22:08:50","modified_gmt":"2023-04-11T20:08:50","slug":"benelli-leoncino-500-trail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/benelli-leoncino-500-trail\/","title":{"rendered":"Benelli Leoncino 500 \/ Trail"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>W 1951 roku Benelli wprowadzi\u0142 na rynek oryginalnego Leoncino o pojemno\u015bci 125 cm3. By\u0142a to jedna z najpopularniejszych maszyn w 106-letniej historii tej w\u0142oskiej marki. \u0141\u0105cznie w latach 1951-1972 zosta\u0142 wyprodukowany w liczbie 50 000 sztuk.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Prezentacja aktualnego modelu, przygotowanego ju\u017c przez nowego w\u0142a\u015bciciela marki (koncern QJ), mia\u0142a miejsce w 2017. Leoncino 500, technologicznie bli\u017aniak do TRK502. Adventure mia\u0142 by\u0107 solidnym strza\u0142em na restart marki. Solidny, stosunkowo atrakcyjne wygl\u0105daj\u0105cy, ale bez wodotrysk\u00f3w. Leoncino, mia\u0142 by\u0107 godnym nast\u0119pc\u0105 legendy, wykonany z wyj\u0105tkow\u0105 dba\u0142o\u015bci\u0105 o detale. Tu Centro Stile Benelli wykona\u0142o kawa\u0142 dobrej roboty. Na dzie\u0144 premiery, obiektywnie, by\u0142 to jeden z naj\u0142adniejszych motocykli w salonach. \u017badnych zewn\u0119trznych (jak na Chi\u0144czyk\u00f3w przysta\u0142o) inspiracji. Oryginalny neo klasyk z dyskretnymi nawi\u0105zaniami do protoplasty, i ciekawymi akcentami stylistycznymi, w tym lwi\u0105tko na przednim b\u0142otniku. <\/p>\n\n\n\n<p>Technicznie oparty na platformie wsp\u00f3lnej z TRK, praktycznie je\u017adzi zdecydowanie lepiej. Silnik ma do poruszenia 30kg mniej wagi, co za tym idzie wibracje s\u0105 mniej odczuwalne, lepiej przy\u015bpiesza, skuteczniej hamuje. R\u00f3\u017cnice szczeg\u00f3lnie istotne w wersji Trail, kt\u00f3ra w lekkim terenie spokojnie &#8222;\u0142oi&#8221; bardziej terenowe <a href=\"http:\/\/advlog.pl\/benelli-trk-502-2017-2022\/\">TRK 502X<\/a> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Kilka s\u0142\u00f3w o Benelli Leoncino 500 No.23\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/v_15QmMFQOo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Benelli Leoncino Trail<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Kilka s\u0142\u00f3w o Benelli Leoncino Trail #27\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/clSABovMs5Q?start=284&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W 1951 roku Benelli wprowadzi\u0142 na rynek oryginalnego Leoncino o pojemno\u015bci 125 cm3. By\u0142a to jedna z najpopularniejszych maszyn w 106-letniej historii tej w\u0142oskiej marki. \u0141\u0105cznie w latach 1951-1972 zosta\u0142 wyprodukowany w liczbie 50 000 sztuk. Prezentacja aktualnego modelu, przygotowanego ju\u017c przez nowego w\u0142a\u015bciciela marki (koncern QJ), mia\u0142a miejsce w 2017. Leoncino 500, technologicznie bli\u017aniak [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1766,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[166,100],"tags":[28,473,47,470,472,94,471],"class_list":{"0":"post-1765","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-benelli","8":"category-testy-motocykli","9":"tag-benelli","10":"tag-caffe-racer","11":"tag-kat-a2","12":"tag-leoncino","13":"tag-neo-classic","14":"tag-scrambler","15":"tag-trail","16":"czr-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/P8770750.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1765\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}