W tej wrzucie zaczynamy od pokazania wyj\u0105tkowo kiepskiego zakupu mojego klienta. Zipp Pro XT 1250 z 2015r. kt\u00f3rego przyj\u0105\u0142em na serwis by wymieni\u0107 sprz\u0119g\u0142o i sprawdzi\u0107 luzy zaworowe. Przy okazji wykona\u0107 przegl\u0105d i poprawi\u0107 co trzeba. W\u0142a\u015bnie w trakcie pierwszego konkretniejszego przegl\u0105du postanowi\u0142em nagra\u0107 wam co zobaczy\u0142em. Ilo\u015b\u0107 kombinacji, nieudolnych napraw, pokazuje jak bardzo „ambitnie” motocykle w nadwoziu sporta, w r\u0119kach m\u0142odego kierowcy, s\u0105 u\u017cytkowane i drutowane. Odkup takiego pojazdu, jedynie pod warunkiem ceny „za kilogram” jest mo\u017cliwy do odkupienia. W przysz\u0142ych odcinkach postaram si\u0119 pokaza\u0107 co uda\u0142o si\u0119 zrobi\u0107 i ile mniej wi\u0119cej kosztuje przywr\u00f3cenie takiego motocykla do stanu bezpiecznej u\u017cyteczno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Kolejny bit, to mini prezentacja dw\u00f3ch skuter\u00f3w 125. Tak si\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142o, jeden najdro\u017cszy z „chi\u0144czykow”, zdecydowanie na bogato Zontes 125M. Bardzo bogato wyposa\u017cony, szalenie ciekawie zaprojektowany je\u015bli chodzi o nadwozie, i bardzo ciekawie zapowiadaj\u0105cy si\u0119 silnik. Jednostka oferuje 14,7KM co stawia go na czele klasy skuter\u00f3w w tej pojemno\u015bci. Pozwala wygodnie usadowi\u0107 si\u0119 na kanapie, nawet przy moim wzro\u015bcie. Nie wiem jak ze sto dwudziestk\u0105 pi\u0105tk\u0105, ale na pewno model 350D trafi\u0107 ma w moje r\u0119ce na d\u0142u\u017csze przetestowanie. <\/p>\n\n\n\n
Kolejny pojazd z drugiej strony stawki. Zdaje si\u0119 na t\u0105 chwil\u0119 najta\u0144szy ze skuter\u00f3w 125 jakie jeste\u015bcie w stanie znale\u017a\u0107 nowe, w salonach. Zipp GP125 mimo niskiej ceny, ok wykonaniem i wyposa\u017ceniem odstaje od ponad dwu krotnie dro\u017cszego Zontesa, nie mniej oferuje wystarczaj\u0105co du\u017co, czyni\u0105c go sensownym tanim wyborem pojazdu. Silnik to znany GY6, znany z wi\u0119kszego brata, modelu QR Max. W tym klocku ci\u0119\u017cko by\u0142o doszukiwa\u0107 si\u0119 dynamiki z silnika o mocy nieco ponad 8KM. GP125 jest jednak lekkim pojazdem. 115kg jak mnie pami\u0119\u0107 nie myli powoduje, \u017ce na d\u0142u\u017cszych odcinakach, zestawiaj\u0105c go z np. Zontesem, na pewno dostanie zadyszki, ale na przy\u015bpieszeniu a\u017c tak du\u017cych r\u00f3\u017cnic nie b\u0119dzie. To czyni GP idealnym wyborem konkretnie do szybkiego, codziennego przemieszczania si\u0119 po mie\u015bcie. <\/p>\n\n\n\n
Ogar w swej prawie ostatecznej ods\u0142onie, w pe\u0142nej krasie, pokazany zostanie na \u0142amach tej strony ju\u017c niebawem. Dzi\u015b jednak Alien pokaza\u0142 kt\u00f3r\u0105 to maszyn\u0105 wybierze si\u0119 na wsp\u00f3lny przejazd, po trasach mniej lub bardziej adekwatnych do naszych sprz\u0119t\u00f3w. Yamaha p\u00f3ki co bez owiewek, ale zdaje si\u0119 co\u015b wi\u0119cej pojawi si\u0119 w tej maszynie. To ju\u017c wkr\u00f3tce \ud83d\ude09 <\/p>\n\n\n\n