Niestety w europie normy emisji spalin nie stoj\u0105 w miejscu jak dotychczasowy post\u0119p technologii w Royal Enfildach. Co za tym idzie, czas na zmiany. Na szcz\u0119\u015bcie te ju\u017c w drodze <\/p>\n\n\n\n
Himalayan 450 LC<\/h2>\n\n\n\n
Z Indii dociera do nas coraz wiecej zdj\u0119\u0107 z test\u00f3w przed produkcyjnych nowego modelu. Mocno zamaskowane zdj\u0119cia zdradzaj\u0105 od\u015bwie\u017con\u0105,jednak mocno przypomianaj\u0105c\u0105 dotychczasowy model bry\u0142\u0119. Ponownie nap\u0119dzany b\u0119dzie singlem, ale pojemno\u015b\u0107 uro\u015bnie do 450ccm, z ch\u0142odzeniem ciecz\u0105 i mocy ok 40KM. Ko\u0142a jak dotychczas, szprychowe o rozmiarach 21 i 17 cali, tym razem bezd\u0119tkowe. Ci\u0119\u017cko o wi\u0119cej szczegu\u0142\u00f3w, dlatego z zaciekawieniem b\u0119d\u0119 si\u0119 przygl\u0105da\u0142 temu motocyklowi. Premiera zapowiedziana jest na sierpie\u0144 tego roku. Szacowana cena w Indiach to 270 000 Rupii (dla przyk\u0142adu KTM390ADV kosztuje tam 280 000) Cena ok 14tys z\u0142 oczywi\u015bcie na rynku rodzimym. U nas, po doliczeniu wszelkich koszt\u00f3w transportu, podatk\u00f3w ihomologacji w EU, mo\u017ce kosztowa\u0107 bli\u017cej 30 tys z\u0142<\/p>\n\n\n\n Ten model zostawiam tu w formie czystej ciekawostki. Znaleziony przypadkiem projekt stworzony na platformie Himalayana 411. <\/p>\n\n\n\n Co ciekawie i bardzo imponuj\u0105ce, motocykl to w pe\u0142ni r\u0119czna robota. Odpowiednio przerobiona rama, tak by mog\u0142a pomie\u015bci\u0107 silnik zbudowany z dw\u00f3ch jednostek 411. Nadwozie oparte o elementy seryjnego Himalayana, z „bodykitem” inspirowanym Husqwarn\u0105 Norden 901.<\/p>\n\n\n\n Imponuj\u0105ce jest jak wiele element\u00f3w musia\u0142o zosta\u0107 zbudowanych od pocz\u0105tki. Szersze, odpowiednio wzmocnione piasty k\u00f3\u0142, podw\u00f3jny uk\u0142ad hamulcowy z przodu, kt\u00f3ry poskromi\u0107 ma teroii dwa razy wi\u0119ksz\u0105 moc (tu warto zaznaczy\u0107, Himalayan ma bardziej zestaw spowalniaczy, ni\u017c hamulc\u00f3w). Wedle relacji testuj\u0105cych, silnik faktycznie dysponuje sporym momentem obrotowym, cho\u0107 nie uda\u0142o mi si\u0119 wychwyci\u0107 informacji o faktyczniej mocy. <\/p>\n\n\n\n Himalayana 822 oczywi\u015bcie nigdy nie zobaczymy w seryjnej produkcji, cie\u017cko te\u017c oszacowa\u0107 warto\u015b\u0107 takiego pojazdu. Jest to jednak bardzo fajny pokaz umiej\u0119tno\u015bci firmy kt\u00f3ra go stworzy\u0142a przy ogromnym nak\u0142adzie pracy. Spore zainteresowanie jakie budzi, to te\u017c znak sygna\u0142 dla RE by wrzuci\u0107 do Himalajana wi\u0119kszy piecyk, 650 dla przyk\u0142adu, z modelu Interceptor ?! <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/advlog.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Royal-Enfield-Himalayan-450-Engine_1686811524207_1686811544267.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nHimalayan 822<\/h2>\n\n\n\n