{"id":3243,"date":"2024-05-08T19:42:50","date_gmt":"2024-05-08T17:42:50","guid":{"rendered":"https:\/\/tylko2kola.pl\/?p=3243"},"modified":"2024-12-26T14:02:19","modified_gmt":"2024-12-26T13:02:19","slug":"jedyny-taki-junak-m16-regal-raptor-daytona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/jedyny-taki-junak-m16-regal-raptor-daytona\/","title":{"rendered":"Jedyny taki Junak M16 \/ Regal Raptor Daytona"},"content":{"rendered":"\n<p>Dzi\u015b zapraszam was na wywiad, a w\u0142a\u015bciwie lu\u017an\u0105 pogadank\u0119 z <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/monkeythebiker?igsh=dzN6Z2E4YzdyajQ1\">Kub\u0105<\/a>, tw\u00f3rc\u0105 bardzo ciekawego tworu jedno\u015bladowego. Orygina\u0142 to Regal Raptor Daytona 350, z kt\u00f3rego na t\u0105 chwil\u0119 pozosta\u0142y w\u0142a\u015bciwie tylko silnik i ko\u0142a.<\/p>\n\n\n\n<p>Reszta to kompilacja mniej lub bardziej przmy\u015blanych element\u00f3w. Chodzi mi tu, torch\u0119 o ide\u0119 budowy custom\u00f3w. Jest wst\u0119pne za\u0142o\u017cenie kt\u00f3rego si\u0119 trzymamy, ale w trakcie procesu tworzenia wpadaj\u0105 kolejne pomys\u0142y, przytrafiaj\u0105 si\u0119 kolejne inspiracje. Tak powstaje maszyna jedyna w swoim rodzaju, i zw\u0142aszcza w pokazanym tu przyk\u0142adze, wygl\u0105da jak odzwierciedlenie charakteru w\u0142a\u015bciciela. <\/p>\n\n\n\n<p>Przypadkowe inspiracje, to rzecz kt\u00f3ra przyda\u017cy\u0142a si\u0119 tu\u017c po naszym spotkaniu. W drodze powrotnej Kubie rozkr\u0119ci\u0142a si\u0119 d\u017cwignia zmiany bieg\u00f3w. Element znany ka\u017cdemu w\u0142a\u015bcicielowi Junaka M16 ( i pochodnych ). Wygl\u0105da \u0142adnie, dzia\u0142a tragicznie i rozkr\u0119ca si\u0119 nagminnie. To pretekst, by d\u017awigni\u0119 skrzyni przerobi\u0107 na &#8222;suiside shifter&#8221; \ud83d\ude42 <\/p>\n\n\n\n<p>Historii przer\u00f3bek, anegdot zwi\u0105zanych z pomys\u0142ami na przer\u00f3bki jest tu ca\u0142a masa, a to nie koniec projektu, kt\u00f3remu z przyjemno\u015bci\u0105, b\u0119d\u0119 si\u0119 przygl\u0105da\u0142.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Chi\u0144czyk dobr\u0105 baz\u0105 na gruby projekt customa ? VW#104\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KdfqcKnhPc8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dzi\u015b zapraszam was na wywiad, a w\u0142a\u015bciwie lu\u017an\u0105 pogadank\u0119 z Kub\u0105, tw\u00f3rc\u0105 bardzo ciekawego tworu jedno\u015bladowego. Orygina\u0142 to Regal Raptor Daytona 350, z kt\u00f3rego na t\u0105 chwil\u0119 pozosta\u0142y w\u0142a\u015bciwie tylko silnik i ko\u0142a. Reszta to kompilacja mniej lub bardziej przmy\u015blanych element\u00f3w. Chodzi mi tu, torch\u0119 o ide\u0119 budowy custom\u00f3w. Jest wst\u0119pne za\u0142o\u017cenie kt\u00f3rego si\u0119 trzymamy, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3247,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[108,96],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3243","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-custom","8":"category-vlog-warsztatowy","9":"czr-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/20240502_161642-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3243"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3243\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}