{"id":3257,"date":"2024-05-20T10:03:21","date_gmt":"2024-05-20T08:03:21","guid":{"rendered":"https:\/\/tylko2kola.pl\/?p=3257"},"modified":"2024-05-20T10:03:22","modified_gmt":"2024-05-20T08:03:22","slug":"vmotosoco-on-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/vmotosoco-on-r\/","title":{"rendered":"Vmotosoco On-R"},"content":{"rendered":"\n<p>Z mojego motocyklowego punktu widzenia pojazdy, jak przedstawiamy tu poni\u017cej On-R, s\u0105 czym\u015b stosunkowo nowym. <\/p>\n\n\n\n<p>Od momentu uzyskania maszyny do testu, odkry\u0142em ca\u0142\u0105 mas\u0119 podobnych konstrukcji. Mniej lub bardziej rozwini\u0119tych technologicznie. G\u0142\u00f3wnie bez homologacji, ca\u0142kiem sporo ju\u017c dost\u0119pnych oficjalnie na naszym rynku. <\/p>\n\n\n\n<p>Jedno trzeba zazmaczyc ju\u017c na pocz\u0105tku. Tanio nie jest. Nie jest to te\u017c pojazd, kt\u00f3ry kupujemy z uwagi na jego walory u\u017cytkowe. Ok, mamy homologacje drogow\u0105, jest to ekwiwalent 125ccm. Da si\u0119 tym bez problemu w terenie zabudowanym \u015bmiga\u0107. Powiedzia\u0142 bym dosy\u0107 szybko. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 90km\/h robi wra\u017cenie na poje\u017adzie przypominaj\u0105cym rozmiarowo rower down-hillowy. Przyspieszenie r\u00f3wnie\u017c niczego sobie. Mo\u017ce nie wyrywa &#8222;na gum\u0119&#8221;, ale oderwanie ko\u0142a od ziemi to czysta formalno\u015b\u0107. <\/p>\n\n\n\n<p>No i w\u0142a\u015bnie, te bardziej wyczynowe aspekty. To jest kwintesencja jazdy tym pojazdem. \u0141atwo poderwa\u0107 przednie ko\u0142o, wybi\u0107 si\u0119 na hopie. Je\u015bli normalnym motocyklem masz problemy je\u017adzi\u0107 w piachu, tutaj nie ma tematu. Ta lekko\u015b\u0107 pozwala na du\u017co swobody. Przy ewentualnej przewrotce, jak pokaza\u0142em w filmie, mo\u017cna go podnie\u015b\u0107 lekko niczym rower. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wady ? <\/h2>\n\n\n\n<p>Nie stwierdzono. Ci\u0119\u017cko jest mi go do czego\u015b przyr\u00f3wna\u0107, by z technicznego punktu widzenia co\u015b maszynie zarzuci\u0107. Rozmiar nadwozia, tu nie ma szale\u0144stwa, nie znalaz\u0142em element\u00f3w jak np. w Surronie Lightbee, pozwalaj\u0105cych w miar\u0119 prosty spos\u00f3b go &#8222;powi\u0119kszy\u0107&#8221;. U\u0142o\u017cenie przycisk\u00f3w na kierownicy, podczas &#8222;akcji&#8221; terenowych kilka razy zmieni\u0142em niechc\u0105cy tryb jazdy. W\u0142a\u015bciwie, dla samych tryb\u00f3w nie widz\u0119 sensu. Pe\u0142na moc, odzyskiwanie energii na dojazdy w teren i tyle. Nie wiem, czy ktokolwiek wykorzysta tryb do 45km\/h ??<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wra\u017cenia z jazdy<\/h2>\n\n\n\n<p>Tu po prostu zapraszam na film:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Vmoto Soco On-R | Test elektrycznego dirt bike !\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/i6574nSjbJc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dane techniczne<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">SPECYFIKACJA<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Homologacja<\/strong><\/td><td>60V \/ 30Ah<\/td><\/tr><tr><td><strong>Silnik<\/strong><\/td><td>VMOTO<\/td><\/tr><tr><td><strong>Moc znamionowa<\/strong><\/td><td>4000 W<\/td><\/tr><tr><td><strong>Moc maksymalna<\/strong><\/td><td>8000 W<\/td><\/tr><tr><td><strong>Rodzaj baterii<\/strong><\/td><td>Litowo-jonowa<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pojemno\u015b\u0107 baterii<\/strong><\/td><td>72 V\/48 Ah<\/td><\/tr><tr><td><strong>Czas \u0142adowania<\/strong><\/td><td>3.5 h<\/td><\/tr><tr><td><strong>Maks. moc \u0142adowania<\/strong><\/td><td>1.08 kW<\/td><\/tr><tr><td><strong>Zasi\u0119g*<\/strong><\/td><td>L1e: 115 km \/ L3e 104 km<\/td><\/tr><tr><td><strong>Maks. pr\u0119dko\u015b\u0107<\/strong><\/td><td>L1e: 45 km\/h \/ L3e: 90 km\/h<\/td><\/tr><tr><td><strong>Zdolno\u015b\u0107 pokonywania wzniesie\u0144<\/strong><\/td><td>18*<\/td><\/tr><tr><td><strong>Waga<\/strong><\/td><td>85 Kg<\/td><\/tr><tr><td><strong>D\u0142. \/ Szer. \/ Wys.<\/strong><\/td><td>1970 mm \/ 780 mm \/ 1080 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Rozstaw osi<\/strong><\/td><td>1310 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Prze\u015bwit<\/strong><\/td><td>270 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Opony<\/strong><\/td><td>P. 2.25-19T. 2.75-18<\/td><\/tr><tr><td><strong>Zawieszenie<\/strong><\/td><td>Hydrauliczne<\/td><\/tr><tr><td><strong>Hamulce<\/strong><\/td><td>L1e: SSBS \/ L3e: CBS<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Z mojego motocyklowego punktu widzenia pojazdy, jak przedstawiamy tu poni\u017cej On-R, s\u0105 czym\u015b stosunkowo nowym. Od momentu uzyskania maszyny do testu, odkry\u0142em ca\u0142\u0105 mas\u0119 podobnych konstrukcji. Mniej lub bardziej rozwini\u0119tych technologicznie. G\u0142\u00f3wnie bez homologacji, ca\u0142kiem sporo ju\u017c dost\u0119pnych oficjalnie na naszym rynku. Jedno trzeba zazmaczyc ju\u017c na pocz\u0105tku. Tanio nie jest. Nie jest to te\u017c [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3258,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[814,190,222,816,815],"class_list":{"0":"post-3257","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-testy-motocykli","8":"tag-dirtbike","9":"tag-elektryk","10":"tag-enduro","11":"tag-offroad","12":"tag-vmotosoco","13":"czr-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_20240519_132003_459.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3257"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3257\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}