{"id":3443,"date":"2024-07-14T07:58:36","date_gmt":"2024-07-14T05:58:36","guid":{"rendered":"https:\/\/tylko2kola.pl\/?p=3443"},"modified":"2024-07-20T14:09:29","modified_gmt":"2024-07-20T12:09:29","slug":"romet-xdv-125","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/romet-xdv-125\/","title":{"rendered":"Romet XDV 125"},"content":{"rendered":"\n<p>Romet XDV to przedstawiciel stosunkowo nowej, szybko rozwijaj\u0105cej si\u0119 grupy pojazd\u00f3w. Z pozoru zwyk\u0142y skuter z &#8222;gro\u017anym&#8221; wygl\u0105dem. W rzeczywisto\u015bci pojazd kryj\u0105cy w sobie zmiany, kt\u00f3re faktycznie pozwol\u0105 zajecha\u0107 nieco dalej od zwyk\u0142ego skutera. Co wa\u017cne, nie traci przy tym podstawowych zalet skuter\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n<p>tak oto wygl\u0105da advenczer skuter od Rometa:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Advenczer skuter | Romet XDV 125 | TEST |\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gjvAEKGjkNI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dane techniczne Romet XDV:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Silnik: <\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Typ silnika: Ch\u0142odzony ciecz\u0105, jedno cylindrowy, SOHC<\/li>\n\n\n\n<li>Zawory: 4 zawory na cylinder<\/li>\n\n\n\n<li>Pojemno\u015b\u0107 skokowa (cm\u00b3): 125<\/li>\n\n\n\n<li>Moc maksymalna (kW\/obr.\/min.): 8.1\/8000<\/li>\n\n\n\n<li>Max. moment obrotowy (N*M\/obr.\/min.): 10.3\/6500<\/li>\n\n\n\n<li>Uk\u0142ad zasilania: EFI<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Podwozie:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Skrzynia bieg\u00f3w: bezstopniowa CVT<\/li>\n\n\n\n<li>Przednie zawieszenie: klasyczne amortyzatory<\/li>\n\n\n\n<li>Tylne zawieszenie: podw\u00f3jny amortyzator z t\u0142umieniem gazowym<\/li>\n\n\n\n<li>Opony (prz\u00f3d\/ty\u0142): 110\/80R14 130\/70R13<\/li>\n\n\n\n<li>Hamulec przedni: pojedyncza tarcza, tr\u00f3jt\u0142oczkowy zacisk z ABS<\/li>\n\n\n\n<li>Hamulec Tylny: pojedyncza tarcza , jedno t\u0142oczkowy zacisk hamulcowy CBS<\/li>\n\n\n\n<li>\u015awiat\u0142o: LED<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wymiary:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Masa w\u0142asna (kg): 160<\/li>\n\n\n\n<li>Wysoko\u015b\u0107 siedziska (mm): <\/li>\n\n\n\n<li>Prze\u015bwit (mm): 160<\/li>\n\n\n\n<li>Rozstaw osi k\u00f3\u0142: <\/li>\n\n\n\n<li>Wymiary (d\u0142. x szer. x wys.) (mm): 1980\u00d7740\u00d71230<\/li>\n\n\n\n<li>Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa (l): 12<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Oficjalna strona <a href=\"https:\/\/rometmotors.pl\/Moto,ROMET_XDV_125,20,748,30925,2015.html\">Romet Motors<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Romet XDV to przedstawiciel stosunkowo nowej, szybko rozwijaj\u0105cej si\u0119 grupy pojazd\u00f3w. Z pozoru zwyk\u0142y skuter z &#8222;gro\u017anym&#8221; wygl\u0105dem. W rzeczywisto\u015bci pojazd kryj\u0105cy w sobie zmiany, kt\u00f3re faktycznie pozwol\u0105 zajecha\u0107 nieco dalej od zwyk\u0142ego skutera. Co wa\u017cne, nie traci przy tym podstawowych zalet skuter\u00f3w. tak oto wygl\u0105da advenczer skuter od Rometa: Dane techniczne Romet XDV: Silnik: [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3455,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3443","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-testy-motocykli","8":"czr-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/20240517_135544-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3443"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3443\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}