{"id":3659,"date":"2024-08-18T19:51:48","date_gmt":"2024-08-18T17:51:48","guid":{"rendered":"https:\/\/tylko2kola.pl\/?p=3659"},"modified":"2024-08-18T19:51:51","modified_gmt":"2024-08-18T17:51:51","slug":"mbp-c1002v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/mbp-c1002v\/","title":{"rendered":"MBP C1002V"},"content":{"rendered":"\n<p>Pierwsza z maszyn od Morbidelli MBP w moich r\u0119kach, ale na pewno nie ostatnia. Marka kt\u00f3rej zdecydowanie trzeba si\u0119 przygl\u0105dn\u0105\u0107. Nie chodzi tu o fakt, \u017ce jest jako\u015b genialnie wykonana, zaprojektowana czy wyceniona. Jest to po prostu solidnie wygl\u0105daj\u0105cy motocykl, bardzo poprawnie dzia\u0142aj\u0105cy, zw\u0142aszcza maj\u0105c na uwadze fakt, \u017ce to pierwsza tak du\u017ca pojemno\u015b\u0107 z pa\u0144stwa \u015brodka. Zapowiada si\u0119 dobrze, w kontek\u015bcie bliskiej premiery modelu turystycznego z tym samym silnikiem. <\/p>\n\n\n\n<p>Przygl\u0105dnijcie si\u0119 wi\u0119c ze mn\u0105, co ma do zaoferowania MBP C1002V:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Oferuje du\u017co za niewiele | Litrowe V2 | MBP C1002V | TEST |\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0JokRT8rEKA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"> Dane techniczne<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">Silnik:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<li>Typ silnika: Ch\u0142odzony ciecz\u0105, DOHC,<strong>\u00a0<\/strong>2-cylindrowy, 4 zawory na cylinder<\/li>\n\n\n\n<li>Pojemno\u015b\u0107 skokowa (cm\u00b3): 997 cm\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Moc maksymalna (KM\/obr.\/min.): 88,4KM @ 7200<\/li>\n\n\n\n<li>Max. moment obrotowy (N*M\/obr.\/min.): 89Nm @ 52500<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Podwozie:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Skrzynia bieg\u00f3w: Sprz\u0119g\u0142o wielotarczowe w k\u0105pieli olejowej, 6 bieg\u00f3w, nap\u0119d paskiem<\/li>\n\n\n\n<li>Przednie zawieszenie: KYB, teleskopowe, upside down, 137 mm skoku<\/li>\n\n\n\n<li>Tylne zawieszenie: Mono-shock Pro-link, regulowany , 52,5 mm skoku<\/li>\n\n\n\n<li>Opony (prz\u00f3d\/ty\u0142):130\/70-18&#8243; , 240\/40-18&#8243;<\/li>\n\n\n\n<li>Hamulec przedni: 2x 320 mm tarcza, zacisk 4-t\u0142oczkowy radialny<\/li>\n\n\n\n<li>Hamulec Tylny: 300 mm tarcza, zacisk dwu t\u0142oczkowy<\/li>\n\n\n\n<li>ABS: dwukana\u0142owy<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wymiary:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Masa w\u0142asna (kg): 268 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Wysoko\u015b\u0107 siedziska (mm): 680 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Prze\u015bwit (mm): 150 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Rozstaw osi: 1665 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Wymiary (d\u0142. x szer. x wys.) (mm): 2380 x 918 x 1135 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa (l): 22<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Strona producenta: <a href=\"https:\/\/www.morbidelli.com\/pl-pl\/products\/c1002v\">MBP<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pierwsza z maszyn od Morbidelli MBP w moich r\u0119kach, ale na pewno nie ostatnia. Marka kt\u00f3rej zdecydowanie trzeba si\u0119 przygl\u0105dn\u0105\u0107. Nie chodzi tu o fakt, \u017ce jest jako\u015b genialnie wykonana, zaprojektowana czy wyceniona. Jest to po prostu solidnie wygl\u0105daj\u0105cy motocykl, bardzo poprawnie dzia\u0142aj\u0105cy, zw\u0142aszcza maj\u0105c na uwadze fakt, \u017ce to pierwsza tak du\u017ca pojemno\u015b\u0107 z [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3663,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[892,100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3659","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mbp","8":"category-testy-motocykli","9":"czr-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/20240731_174001.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3659"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3659\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}