{"id":4554,"date":"2025-01-26T11:52:32","date_gmt":"2025-01-26T10:52:32","guid":{"rendered":"https:\/\/tylko2kola.pl\/?p=4554"},"modified":"2025-01-26T13:50:35","modified_gmt":"2025-01-26T12:50:35","slug":"qj-motor-srv-125-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/qj-motor-srv-125-2025\/","title":{"rendered":"QJ Motor SRV 125 (2025)"},"content":{"rendered":"\n

QJ Motor to stosunkowo nowa marka na naszym rynku, ale aktualnie jedna z najszybciej rozwijaj\u0105cych si\u0119. Przyk\u0142adem niech b\u0119dzie opisywany poni\u017cej model SRV125. Debiutowa\u0142 na pocz\u0105tku 2024r, a rok p\u00f3\u017aniej mam do czynienia z lekko poprawion\u0105 wersj\u0105. <\/h2>\n\n\n\n

Zmiany mo\u017ce i nie s\u0105 rozleg\u0142e. Nie ma te\u017c co si\u0119 dziwi\u0107, ju\u017c w pierwszej wersji to naprawd\u0119 dobra propozycja. G\u0142\u00f3wn\u0105 zmian\u0105 jest wy\u015bwietlacz, kt\u00f3ry po za podstawowymi parametrami jak pr\u0119dko\u015b\u0107, przebieg czy poziom paliwa, wy\u015bwietla ci\u015bnienie powietrza w ko\u0142ach, a po pod\u0142\u0105czeniu telefonu przez aplikacj\u0119 Carbit, mamy mo\u017cliwo\u015b\u0107 wy\u015bwietlania powiadomie\u0144, oraz mapy z nawigacj\u0105. Do tego, na kierownicy pojawi\u0142y si\u0119 dodatkowe przyciski, do operowania wy\u015bwietlaczem. <\/p>\n\n\n\n

Wspomnia\u0142em, \u017ce QJ Motor to stosunkowo nowa marka. Warto doda\u0107, pod aktualn\u0105 nazw\u0105. Tak naprawd\u0119 pojazdy wychodz\u0105ce z tej fabryki znamy ju\u017c od wielu lat. Bez wnikania w dok\u0142adne struktury tego koncernu, w du\u017cym uproszczeniu fabryka ta wypuszcza\u0142a na rynki \u015bwiatowe motocykle marki Keeway i Benelli. Dalszy rozw\u00f3j, restrukturyzacja i rynek ujrza\u0142y kolejne marki jak zesz\u0142oroczna premiera MBP czy w\u0142a\u015bnie QJ Motor. Warto doda\u0107 pod swoimi skrzyd\u0142ami koncern ma marki jak Volvo czy MV Augusta. <\/p>\n\n\n\n

Tak wielki bud\u017cet jakim firma ta dysponuje, do tego do\u015bwiadczenie, pozwala na produkcj\u0119 dobrych, sprawdzonych konstrukcji. Co wa\u017cne, a nie takie oczywiste, jak na chi\u0144sk\u0105 produkcje, nawet znane konstrukcje (baz\u0105 silnika SRV jest piec znany mi z modelu Keeway RKV) dostarczane s\u0105 w zmodyfikowanych wersjach. Przyk\u0142adem niech b\u0119dzie poni\u017csza relacja z jazdy, szczerze zaskoczy\u0142a mnie dynamika tego silnika. Autorski wtrysk, mniejsze zmiany konstrukcyjne zaowocowa\u0142y dostarczeniem naprawd\u0119 mocnej jednostki nap\u0119dowej. Do tego atrakcyjne nadwozie, zaprojektowane schludnie, cho\u0107 bez „wodotrysk\u00f3w” jak w przypadku por\u00f3wnywanego w materiale Zontesa. T\u0142umaczy to jednak naprawd\u0119 dobra cena, usprawiedliwiaj\u0105ca pewne oszcz\u0119dno\u015bci. <\/p>\n\n\n\n

Na wi\u0119cej przemy\u015ble\u0144 i prezentacj\u0119, zapraszam do materia\u0142u:<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=O2cYONJ3uFU&ab_channel=fotomotoblog\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Dane techniczne:<\/h2>\n\n\n\n

Silnik:<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Typ silnika: Ch\u0142odzony ciecz\u0105, 1-cylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy na cylinder, DOHC<\/li>\n\n\n\n
  • Pojemno\u015b\u0107 skokowa (cm\u00b3): 125 cm\u00b3<\/li>\n\n\n\n
  • Moc maksymalna (KM\/obr.\/min.): 15KM @ 9500 rpm<\/li>\n\n\n\n
  • Max. moment obrotowy (N*M\/obr.\/min.): 12,1 Nm @ 7000 rpm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Podwozie:<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • Skrzynia bieg\u00f3w: Sprz\u0119g\u0142o wielotarczowe w k\u0105pieli olejowej, 6 bieg\u00f3w, nap\u0119d \u0142a\u0144cuchem<\/li>\n\n\n\n
    • Przednie zawieszenie: Klasyczny widelec teleskopowy<\/li>\n\n\n\n
    • Tylne zawieszenie: Spr\u0119\u017cyna teleskopowa t\u0142umiona olejem <\/li>\n\n\n\n
    • Hamulec przedni: 280mm, 2-t\u0142okowy zacisk<\/li>\n\n\n\n
    • Hamulec Tylny: 240mm, 2-t\u0142okowy zacisk<\/li>\n\n\n\n
    • ABS dwukana\u0142owy<\/li>\n\n\n\n
    • Ko\u0142o prz\u00f3d: 90\/90-17, bezd\u0119tkowa<\/li>\n\n\n\n
    • Ko\u0142o ty\u0142: 140\/90-15, bezd\u0119tkowa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Wymiary:<\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • D\u0142ugo\u015b\u0107\/Szeroko\u015b\u0107\/Wysoko\u015b\u0107(mm): 2140 \/ 780 \/ 1050<\/li>\n\n\n\n
      • Rozstaw osi: 1440 mm<\/li>\n\n\n\n
      • Masa w\u0142asna (kg): 150 kg<\/li>\n\n\n\n
      • Wysoko\u015b\u0107 siedziska (mm): 720 mm<\/li>\n\n\n\n
      • Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa (l): 14,7 l<\/li>\n\n\n\n
      • Spalanie: ~2,5l\/100km<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        QJ Motor to stosunkowo nowa marka na naszym rynku, ale aktualnie jedna z najszybciej rozwijaj\u0105cych si\u0119. Przyk\u0142adem niech b\u0119dzie opisywany poni\u017cej model SRV125. Debiutowa\u0142 na pocz\u0105tku 2024r, a rok p\u00f3\u017aniej mam do czynienia z lekko poprawion\u0105 wersj\u0105. Zmiany mo\u017ce i nie s\u0105 rozleg\u0142e. Nie ma te\u017c co si\u0119 dziwi\u0107, ju\u017c w pierwszej wersji to naprawd\u0119 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4555,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[732,100],"tags":[260,132,965],"class_list":{"0":"post-4554","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-qj-motor","8":"category-testy-motocykli","9":"tag-cruiser","10":"tag-motocykle","11":"tag-srv-125","12":"czr-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/qj-motor-releases-the-srv-125-in-the-european-market.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4554\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}