{"id":926,"date":"2023-04-04T11:02:57","date_gmt":"2023-04-04T09:02:57","guid":{"rendered":"http:\/\/advlog.pl\/?p=926"},"modified":"2023-04-04T11:04:13","modified_gmt":"2023-04-04T09:04:13","slug":"litrowa-v-ka-z-chin-nowa-marka-mbp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/litrowa-v-ka-z-chin-nowa-marka-mbp\/","title":{"rendered":"Litrowa V-ka z Chin. Nowa marka MBP"},"content":{"rendered":"\n

Przyznam, przespa\u0142em t\u0105 informacj\u0119. Pierwszy z modeli MBP przemkn\u0105\u0142 mi przed oczami, ale zosta\u0142 totalnie pomini\u0119ty przez \u015bwiadomo\u015b\u0107. Nic dziwnego, Keeway M502N to modny stylistycznie naked, z silnikiem klonem Hondy CB, i cen\u0105 kt\u00f3ra nie powala\u0142a jak na t\u0105 mark\u0119.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jaki Keeway? mia\u0142o by\u0107 o MBP !<\/h2>\n\n\n\n

Pozw\u00f3lcie, zobrazuj\u0119 to na przyk\u0142adzie trendu znanego w \u015bwiecie samochodowym. Citroen czy Seat utworzy\u0142y sobie marki premium, nazwane na cze\u015b\u0107 swoich kultowych produkt\u00f3w. Francuzi wprowadzili mark\u0119 DS, Hiszpanie na sportowo Cupr\u0119. Po co? Jak nie wiadomo o co chodzi, to wiadomo. Mia\u0142o by\u0107 luksusowo, a raczej dro\u017cej. Marka premium, to i mar\u017ce wy\u017csze. Keeway nale\u017c\u0105cy do koncernu Zhejiang QJmotor, my\u015bla\u0142em, \u017ce zrobi\u0142 sobie ju\u017c mark\u0119 premium. Nawet je\u017cd\u017c\u0119 na co dzie\u0144 jej przedstawicielem, czyli Benelli. Do dzi\u015b na modelach Keeway RKV i RKS 125 widniej\u0105 naklejki na zbiorniku \u201edesigned in Italy by Benelli\u201d, co jak wiadomo dodaje +10 do mocy i +50 do zajefajno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jak bardzo premium jest zatem Benelli?<\/h2>\n\n\n\n

Moja logika pojmowania takich rzeczy torch\u0119 zawiod\u0142a. S\u0105dzi\u0142em, \u017ce kupiona za nie ma\u0142e pieni\u0105dze w\u0142oska marka, wraz z zapleczem technologicznym i produkcyjnym b\u0119dzie dla koncernu t\u0105 premium. Nie mniej w chinach powstaje r\u00f3wnolegle QJ Motor. Ta sprzedawana jest na wielu rynkach, ale nie w Europie. Pojawiaj\u0105 si\u0119 w niej, z wyprzedzeniem, motocykle niewiele r\u00f3\u017cni\u0105ce si\u0119 od Benelli. Na przyk\u0142ad QJ SRT750 to nic innego jak TRK800. W chinach sprzedawane ju\u017c ok od dw\u00f3ch lat, a Benka z du\u017cym piecem, w Europie doczekamy si\u0119 dopiero w tym roku (2023). Takie praktyki chi\u0144czycy stosowali nie od dzi\u015b. Na mniej wymagaj\u0105chych rynkach \u201etestowali\u201d motocykle, oferuj\u0105c wolne od wad wieku dzieci\u0119cego na \u201edrogich rynkach\u201d. Ma to sens, ale w kwestii marki premium s\u0142abo wyglada, europesjkie Benelli sprzedaje si\u0119 na Filipinach pod nazw\u0105 Keeway, w chinach jako QJ, a chi\u0144skie Keewaye do europy trafiaj\u0105 jako Benelli.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

MBP \u2013 Moto Bologna Passione<\/h2>\n\n\n\n

Mo\u017ce ja o czym\u015b nie wiem, i w koncernie QJ nast\u0105pi\u0142y jakie\u015b istotne zmiany, kt\u00f3re wymusi\u0142y stworzenie nowej marki. Z tego co czytam, to MBP jest dla Keewaya czym\u015b jak DS dla Citroena. Patrz\u0105c na lini\u0119 modelow\u0105 jest naprawd\u0119 ciekawie. W wi\u0119kszo\u015bci prezentowane motocykle, nie wygladaj\u0105 na co\u015b, co spotykamy u jakiegokolwiek innego producenta. No dobra, po za lini\u0105 skuter\u00f3w, tu bez szale\u0144stw. Natomiast ciekawie wygl\u0105da scrambler, lekko w stylu Huskvarny (NR125X). T125X, ma\u0142y adventure na kat. B w \u201eDakarowym\u201d stylu ( pokazany kilka lat temu jeszcze jako Keeway ).<\/p>\n\n\n\n

Niespotykana jak na chiny pojemno\u015b\u0107.<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Chodzi\u0142y s\u0142uchy swego czasu, \u017ce Harlayowi wsp\u00f3\u0142praca z chi\u0144czykami przynios\u0142a g\u0142\u00f3wnie kopi\u0119 jednego z projekt\u00f3w. Czy to w\u0142asnie ten silnik zobaczymy w dw\u00f3ch modelach MBP? Nie wiem, mog\u0119 si\u0119 domy\u015bla\u0107, ale tu nie o tym. Skupiaj\u0105c si\u0119 na samych motocyklach, pomin\u0119 cruisera, przgl\u0105daj\u0105c si\u0119 temu ciekawszego, z perspketrywy Advportalu. Model T1002V oferuje piecyk o dw\u00f3ch cylindrach, rozchylonych pod k\u0105tem 80 stopni. Generuje moc ok 100KM i 102Nm. Ch\u0142odzenie oczywi\u015bcie ciecz\u0105. Patrz\u0105c na ten motocykl pierwszy raz, my\u015bla\u0142em \u017ce to nowy V-Strom ( kt\u00f3ry jest w sumie konkurentem). To nie \u017caden przytyk czy ujma, znale\u015b\u0107 wybitnie wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cy si\u0119 designem motocykl adv to nie taka prosta sprawa. W starciu wizualnym, jak dla mnie Suzuki przegrywa. MBP ma co\u015b w sobie z tego w\u0142oskiego sznytu ( w ko\u0144cu siedziba w Bolonii ). \u0141adne o\u015bwietlenie, modna wi\u017cyczka z ogromnym wy\u015bwielaczem. Wszystko wyposa\u017cone w niez\u0142y, znany nam ju\u017c dobrze osprz\u0119t (Bosch, KYB, J.Juan) .<\/p>\n\n\n\n

MBP T1002V<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zar\u00f3wno marka, jak i linia modelowa to do\u015b\u0107 zaksakuj\u0105ca nowo\u015b\u0107. W Polsce potwierdzona, a ich dystrybucj\u0105 zajmie si\u0119 Motor-Land, czyli dotychczasowy importer Keeway i Benelli. Model T1002V niczym specjalnym si\u0119 nie wyr\u00f3\u017cnia na tle konkurencji. Wyl\u0105da znajomo, ale jednak dobrze. Osprz\u0119t bez wodotrysk\u00f3w, silnik o raczej przeci\u0119tnych w tej klasie parametrach. Zaskoczeniem jest, \u017ce to maszyna z chin, piewsza litr\u00f3wka i to jeszcze w \u201efa\u0142ce\u201d. Jak na chi\u0144sk\u0105 mark\u0119 przysta\u0142o, o jej sukcesie w du\u017cej mierze zadecyduje cena.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Przyznam, przespa\u0142em t\u0105 informacj\u0119. Pierwszy z modeli MBP przemkn\u0105\u0142 mi przed oczami, ale zosta\u0142 totalnie pomini\u0119ty przez \u015bwiadomo\u015b\u0107. Nic dziwnego, Keeway M502N to modny stylistycznie naked, z silnikiem klonem Hondy CB, i cen\u0105 kt\u00f3ra nie powala\u0142a jak na t\u0105 mark\u0119. Jaki Keeway? mia\u0142o by\u0107 o MBP ! Pozw\u00f3lcie, zobrazuj\u0119 to na przyk\u0142adzie trendu znanego w […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":928,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[17,19],"tags":[35,36,28,144,145,146,29],"class_list":{"0":"post-926","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news","8":"category-motocykle","9":"tag-adv","10":"tag-adventure","11":"tag-benelli","12":"tag-keeway","13":"tag-mbp","14":"tag-t1002v","15":"tag-trk502","16":"czr-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/MBP-T1002V-dane-techniczne-cena-waga-moc.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/926\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}