{"id":934,"date":"2023-04-04T11:10:52","date_gmt":"2023-04-04T09:10:52","guid":{"rendered":"http:\/\/advlog.pl\/?p=934"},"modified":"2023-04-04T11:16:53","modified_gmt":"2023-04-04T09:16:53","slug":"romet-w-segmencie-adv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxmot.pl\/blog\/romet-w-segmencie-adv\/","title":{"rendered":"Romet w segmencie ADV"},"content":{"rendered":"\n

Romet w segmencie ADV ? Kt\u00f3\u017c w Polsce nie kojarzy tej marki. Zwykle pierwszym skojarzeniem s\u0105 motorowery, legendarna motorynka Pony, Ogar, Chart. Ma\u0142o kto pami\u0119ta, \u017ce marka ta, w r\u0119kach obecnego w\u0142a\u015bciciela, ( nadal Polaka, wci\u0105\u017c nie jest to tak oczywiste ) mia\u0142a w swojej ofercie ca\u0142kiem fajn\u0105 ofert\u0119 pojazd\u00f3w segmentu ADV.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nagra\u0142em o tym nawet film, troch\u0119 g\u00f3rnolotnie por\u00f3wnuj\u0105c w nim seri\u0119 ADV Rometa do GS-\u00f3w. Seria kt\u00f3ra si\u0119 nieco posypa\u0142a, bo ma\u0142e pojemno\u015bci w Polsce to wci\u0105\u017c problematyczny sprzeda\u017cowo temat. Romet zacz\u0105\u0142 te\u017c troch\u0119 za wcze\u015bnie. Aktualnie, ma\u0142e silniki pojawiaj\u0105 si\u0119 ju\u017c u ka\u017cdego producenta, czemu by nie spr\u00f3bowa\u0107 raz jeszcze.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Romet wraca wi\u0119c do gry<\/h2>\n\n\n\n

Marka przygotowa\u0142a na ten sezon kilka \u015bwie\u017cych modeli ADV, z kt\u00f3rych najciekawszy wydaje si\u0119 Romet 530TT. Nowo\u015b\u0107 na Polskim rynku, cho\u0107 ju\u017c znany model np. w krajach ameryki po\u0142udniowej, gdzie wyst\u0119puje Jawa\/RVM Motrac 500. Wiem te\u017c, \u017ce jako\u015bciowo por\u00f3wnywalny ma by\u0107 do pewnego ju\u017c wyznacznika w klasie adv chi\u0144skiego pochodzenia, Benelli TRK. Silnik to natomiast jednostka produkcji Loncin, znana z modelu Voge DS500, wi\u0119c kopia hondy cb500. Swoj\u0105 drog\u0105 Honda bardzo ambitnie kopiowana jest przez chi\u0144czyk\u00f3w, a silnik z cb500 pojawia si\u0119 ostatnio w niezliczonej ilo\u015bci pojazd\u00f3w. Nie mniej dobrze to o nim \u015bwiadczy, mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 sensownej jako\u015bci. Wygl\u0105d rzecz gustu, nie da si\u0119 ukry\u0107 \u201cinspiracji\u201d, z kt\u00f3rych Ducati Multistrada jest pierwszym skojarzeniem.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W wyposa\u017ceniu dostajemy sporo. Bezd\u0119tkowe ko\u0142a szprychowe, pe\u0142ne o\u015bwietlenie led, wy\u015bwietlacz ciek\u0142okrystaliczny, czujniki ci\u015bnienia w ko\u0142ach, ABS. Pisz\u0105c kr\u00f3tko, standard ostatnich lat, i jeden bajer, cho\u0107 nie wiem czy si\u0119 pojawi, wbudowany rejestrator jazdy z kamerami prz\u00f3d + ty\u0142.\u00a0
Zapowiada si\u0119 ciekawie, czy b\u0119dzie to dobry strza\u0142, przekonamy si\u0119 mam nadzieje ju\u017c niebawem.<\/p>\n\n\n\n

Propozycja ADV dla posiadaczy kat.B<\/h2>\n\n\n\n

Model nazwany w katalogu 125 X1. Tak naprawd\u0119 to pojazd fabryki Fosti, model X-Trail. Oryginalnie z archaicznym silnikiem 250, na szcz\u0119\u015bcie do nas trafi bardziej popularne 125. Patrz\u0105c na zdj\u0119cie w udost\u0119pnionym cenniku, silnik to ch\u0142odzona ciecz\u0105, 13 konna jednostka, prawdopodobnie produkcji Zongshen ( wi\u0119c super ). Z przodu dwie pot\u0119\u017cne tarcze hamulcowe ( nie bardzo wiem po co ) i do\u015b\u0107 klasyczna rama z prostym zawieszeniem, troch\u0119 odstaj\u0105cym od aktualnych trend\u00f3w. Regulowana szyba, modny \u201cdziobek\u201d, kufry w wyposa\u017ceniu standardowym. B\u0105d\u017a co b\u0105d\u017a wygl\u0105da ok.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ostatnia propozycja, przyci\u0105ga cen\u0105<\/h2>\n\n\n\n

Tu mamy do czynienia bardziej z enduro pe\u0142n\u0105 g\u0119b\u0105, ni\u017c ADV. W teorii nie ma tu nic nadzwyczajnego czy innowacyjnego. To prosty motocykl, lekki, niezbyt mocny, z ch\u0142odzonym powietrzem olejakiem, konstrukcyjnie si\u0119gaj\u0105cym do lat 80\u2032. Sprz\u0119t kt\u00f3ry, co wa\u017cne, zarejestrujesz i \u015bmigasz na co dzie\u0144, a w terenie przy glebie nie martwisz si\u0119 o sw\u00f3j portfel. CRS250 ma kosztowa\u0107 9999z\u0142, co wydaje mi si\u0119 spoko cen\u0105 za nowy sprz\u0119t, z homologacj\u0105, ABS-em, kt\u00f3ry nie ma za du\u017co konkurencji na dzi\u015b dzie\u0144.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Na koniec dorzucam link do filmu, gdzie przybli\u017cy\u0142em dotychczasow\u0105 seri\u0119 Romet w segmencie ADV, a na testy nowo\u015bci zapraszam wkr\u00f3tce.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\n