Dziś mam dla was zestawienie motocykli dla wysokich kierowców. Tym bardziej adekwatne bo wkońcu zrobione przez gościa o sensownych rozmiarach, choć zaznaczyć trzeba, trochę jednak subiektywna ocena. Co pasowało mi, nie musi wcale przypasować innemu dwu metrowcowi. Każdy jest trochę inny, co za tym idzie, istotne by przymierzyć się i sprawdzić na własnych 4 literach.
Kat. A1 / B
Rx One, mały silnikiem, wielki nadwoziem. Przynajmniej jak na kat. A1/ B. W roku modelowym 2025 cena pozostaje bez zmian, ale ma pojawić się np. ABS w standardzie, i trochę więcej kucyków. Dojdzie też tańsza alternatywa
Varadero 125 czyli stara dobra Japonia, tu akurat na kat A1/B, i swego czasu najmocniejszy przedstawiciel tego właśnie segmentu. Dziś z uwagi na cenę i wiek oferowanych egzemplarzy, zdecydowanie widzę dostępne lepsze rozwiązania
Derbi Terra / Malaguti Dune i to jest właśnie ta lepsza, nowsza alternatywa dla Hondy. Silnik w jednym garze, ale zrobiony przez Włochów, którzy umówmy się, znają się na tej robocie.
Kat. A2
TRK502, czyli wieloletni król segmentu ADV na kat. A2. Pierwsza poważnie duża maszyna dla „początkujących” turystów. Od debiutu tej maszyny pojawiło się masę naśladowców trendu. Dziś segment ADV ma się w najlepsze, z czego my wysocy powinniśmy być wyjątkowo zadowoleni
Triumph Scrambler 400X. Dawno nie było tak małej pojemności w marce Triumph. Trzeba się jednak dostosowywać do rynku, tym sposobem dostaliśmy brytyjski sznyt i elegancję w kat. A2
Zontes 350vx, marka która od pojawienia się na rynku zaskakiwała futurystycznym wyglądem i świetnym wyposażeniem. Do kompletu oferuje też mocne silniki o małych pojemnościach, które z perspektywy czasu okazały się godne zaufania.
Kove 450 Rally, dakarówa z krwi i kości. Przed premierą, spodziewano się dobrej alternatywy dla CRF300 czy Voge 300 Rally. W rzeczywistości motocykl okazał troszkę niezgodny z takimi oczekiwaniami. To jest autentycznie cywilna dakarówka !
Kat. A
QJ Motor SRT800. Nie jest to motocykl idealny. Trochę za ciężki, i mógł by być nieco mocniejszy. Nie mniej, jest też naprawdę dobrze wyceniony i bardzo dobrze wyposażony. Lada chwila obstawiam, będzie też nieco poprawiony, gdyż na 2025 przewidziano delikatny lift. Zrobiłem nim kilkaset kilometrów w różnych warunkach, i zdecydowanie dla dużego gościa, mogę polecić.
Yamaha Tenere 700, szczerze? Miłość od pierwszego odwinięcia. Świetna jednostka napędowa, niezły zawias, wygodna pozycja i przede wszystkim prostota konstrukcji… kiedyś pewnie będzie mój !
BMW 850 GS, czyli bawarka którą chętnie zobaczę w swoim garażu. Dziwny wygląd, dobry silnik i elektronika nim zawiadująca. W myśl stwierdzenia, że wszyscy będziemy jeździli GS-ami… w domyśle tymi największymi, w przypadku dwumetrowców raczej 850/900 😉
