Biorę „na warsztat” nowiutkiego, najmniejszego i najtańszego scramblera z oferty marki Triumph. Czy model ten to tylko skok na kasę, platforma wspólna z innymi markami produkowanymi przez Indyjską fabrykę Bajaj, czy pełnokrwisty angielski scrambler? Zapraszam do oglądania.
Dane techniczne:
SILNIK
- TYP: Jednocylindrowy, 4 zawory, DOHC, chłodzony cieczą
- POJEMNOŚĆ SKOKOWA: 398,15 cm3
- MAKSYMALNA MOC: 29,4 kW (40 KM) / 8000 rpm
- MAKS. MOMENT OBR.: 37,5 Nm / 6500 rpm
- UKŁAD PALIWOWY: Elektroniczny wtrysk paliwa Bosch, z elektroniczną kontrolą przepustnicy ( ride by wire )
- ROZRUCH: Elektryczny
- SPRZĘGŁO: Mokre, wielotarczowe ze Slip
- SKRZYNIA BIEGÓW: 6 biegów
PODWOZIE
- ZAWIESZENIE PRZÓD: Upside-down, Big Piston o średnicy 43mm, 150mm skoku
- ZAWIESZENIE TYŁ: Amortyzator gazowy RSU z zewnętrznym zbiornikiem i regulacją napięcia wstępnego, skok 150mm
- PRZEŚWIT: 220mm
- OPONA PRZÓD: 100/90-19
- OPONA TYŁ: 140/80-17
- HAMULEC PRZÓD: Tarcza 320mm, zacisk ByBre 4-tłoczkowy radialny z ABS
- HAMULEC TYŁ: Tarcza 230mm, zacisk ByBre jednotłoczkowy, pływający z ABS
WYMIARY
- SZER. x WYS.: 901 x 1169 mm
- ROZSTAW OSI: 1418 mm
- WYSOKOŚĆ SIEDZISKA: 835 mm
- WAGA: 179 kg (z płynami)
- ZBIORNIK PALIWA: 13 L
Galeria:
