Niewątpliwy hit tego roku trafił w moje ręce. Daytona Dymoto 125X, wygląda dobrze, zapowiada się jeszcze lepiej, a w rzeczywistości jak się ten pakiet broni?
Dane techniczne:
Silnik:
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, 1-cylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy na cylinder, DOHC.
- Pojemność skokowa (cm³): 125 cm³
- Moc maksymalna (KM/obr./min.): 14 KM @ 9500 rpm
- Max. moment obrotowy (N*M/obr./min.): 11.2 Nm @ 7000 rpm
- Wtrysk Yeason
Podwozie:
- Skrzynia biegów: Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej, 6 biegów, napęd łańcuchem
- Przednie zawieszenie: teleskopowe zawieszenie USD, 37mm, 115mm skoku,
- Tylne zawieszenie: Monoshock
- Hamulec przedni: 276mm, 2-tłokowy zacisk pływający
- Hamulec Tylny: 220mm, 1-tłokowy zacisk pływający
- ABS dwukanałowy
- Koło przód: 110/70-17, bezdętkowa
- Koło tył: 140/70-17, bezdętkowa
Wymiary:
- Długość/Szerokość/Wysokość(mm): 2125 / 812 / 1300
- Rozstaw osi: 1370 mm
- Prześwit: 170 mm
- Masa własna (kg): 160kg ( ładowność 175kg)
- Wysokość siedziska (mm): 775 mm
- Pojemność zbiornika paliwa (l): 14l
- Spalanie w teście: ~2,3l/100km
CENA: 15 990 zł
Galeria:
