Przyszedł czas przełamania się do motocykli o zabarwieniu sportowym. Nie samymi advenczerami motocyklista żyje. Na pierwszy rzut idzie Suzuki GSX-S 1000GT. Motocykl któremu jak się okazuje, niczego nie brakuje ? Jest lepiej niż myślałem…. a może jest to po prostu dobry benchmark dla kolejnych testów podobnych maszyn.
Dane techniczne:
Silnik:
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, rzędowy 4-cylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy na cylinder, DOHC.
- Pojemność skokowa (cm³): 999 cm³
- Moc maksymalna (KM/obr./min.): 152 KM @ 10 000 rpm
- Max. moment obrotowy (N*M/obr./min.): 106 Nm @ 9250 rpm
Podwozie:
- Skrzynia biegów: Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej, 6 biegów, napęd łańcuchem, Quickshifter
- Przednie zawieszenie: USD, Sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe
- Tylne zawieszenie: wahaczowe, sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe
- Hamulec przedni: Dwie tarcze, 2x 4-tłokowy zacisk radialny Brembo, pompa radialna
- Hamulec Tylny: jedna tarcza, 2-tłokowy zacisk Brembo,
- ABS dwukanałowy, odłączana, pięciostopniowa kontrola trakcji, 3 mapy silnika
- Koło przód: 120/70-ZR17, bezdętkowa
- Koło tył: 190/50-ZR17, bezdętkowa
Wymiary:
- Długość/Szerokość/Wysokość(mm): 2140 / 825 / 1215
- Rozstaw osi: 1460 mm
- Masa własna (kg): 226kg
- Wysokość siedziska (mm): 810 mm
- Pojemność zbiornika paliwa (l): 19 l
- Spalanie w teście: ~5,5l/100km
Galeria:
